EDF Vaulx-en-Velin (69120) : téléphone, adresse, service client

Répartition de la consommation énergie des habitants de Vaulx-en-Velin

Les habitants de Vaulx-en-Velin  consomment en moyenne 4735 kWh en électricité par habitant, ce qui représente -18%  par rapport à la moyenne du département et -14%  par rapport à la moyenne nationale.

Kilowattheurs consommés (kWh) en moyenne par résident

Les numéros à connaître en cas d'urgence électricité ou gaz à Vaulx-en-Velin

Vaulx-en-Velinet ses voisines

Vaulx-en-Velin est une ville qui se situe dans Rhône. Elle est composée de 41421 habitants et est donc considérée comme une ville moyenne.

D’autres villes d’une taille similaire dans le 69 sont :

Electriciens à Vaulx-en-Velin

Liste des bornes pour recharger sa voiture électrique à Vaulx-en-Velin

Voici la liste des bornes de recharge à Vaulx-en-Velin

Les centrales électriques à proximité de Vaulx-en-Velin

Vaulx-en-Velin compte 3 centrales électriques à proximité :

Adresse des stations essence de Vaulx-en-Velin, 69120

Les habitants de Vaulx-en-Velin, 69120, peuvent faire le plein pour leur voiture aux adresses suivantes :

Plus d'infos à propos de la ville de Villeurbanne

Villeurbanne est une commune de 41421 habitants, faisant partie de la métropole de Lyon. Sa localisation avantageuse permet aux Villeurbannais de profiter de tous les services de Lyon. Les deux villes sont reliées par plusieurs lignes de métro, tramway et bus.

L’histoire de la ville commence au Moyen- ge, Villeurbanne est alors un village sous la direction du Dauphiné Viennois. Lyon n’étant pas sous le même régime, les relations entre les deux villes sont très tendues. La situation s'apaise quand, en 1349, Villeurbanne intègre le Royaume de France.

Jusqu’au XIX^ème siècle, le développement de la ville est très limité. La ville est régulièrement immergée suite aux crues du Rhône. En 1837, des digues sont construites afin de prévenir de nouvelles inondations. Cette amélioration permet d’agrandir la ville et à la fin du siècle, elle devient une banlieue ouvrière de Lyon.

Lorsque Lyon essaye de s’agrandir en annexant les communes limitrophes, Villeurbanne si refuse. En 1894, la métropole réussit tout de même a annexé le parc de la tête d’Or. Ce parc de 117 hectares, fait parti des plus grands parcs de France. Dans ce parc se trouve de nombreux éléments tels que le Vélodrome, le chalet des gardes, la roseraie ou encore le monument aux morts de l’île aux Cygnes.

Bilan Carbone Villeurbanne

En 2015, la ville de Villeurbanne publie un bilan carbone. Il s’agit du nombre de tonnes de CO² équivalentes produites de manière directes ou indirectes par les institutions, industries et habitants de la ville. Depuis la loi Grenelle II de 2012, tous les 4 ans, les collectivités de plus de 50 000 habitants se doivent de réaliser un bilan carbone.

Le bilan carbone de la ville de Villeurbanne révèle qu’il y a 7 sources de gaz à effet de serre dans la ville. Celles-ci sont à l’origine de la production de 323 056 T CO²eq. En revanche, elles ne produisent pas toute la même quantité de gaz à effet de serre. Voici le taux d’émission en fonction de chaque source :

• À Villeurbanne, la plus grande source d’émission est indéniablement le transport routier. Les trajets en voitures sont responsables de l’émission de 138 221 T CO²eq, soit 42% des émissions de la ville.
• La deuxième source de pollution de la ville est le secteur résidentiel. 79 193 T CO²eq sont produites par les habitants de Villeurbanne. Ils sont donc à l’origine de presque 25% des émissions de la ville.
• Un autre secteur qui est responsable d’une grande pollution est le secteur tertiaire, en un an, il émet 42 588 T CO²eq, soit 13% des émissions de la ville.
• L’agriculture est un secteur qui en général produit beaucoup de gaz à effet de serre : à Villeurbanne, il est à l’origine de la création de 31 718 T CO²eq
• Le secteur industriel émet une quantité de CO²eq similaire à celle de l’agriculture. Il est responsable de la libération de 27 641 T CO²eq.
• Les émissions dues au traitement des déchets sont de 2 560 T CO²eq. Celles-ci peuvent paraître minimes comparées aux précédentes sources, pourtant leur impact sur le réchauffement climatique n’est pas négligeable.
• Finalement, les dernières émissions de la ville sont dues aux transports non-routiers. Ils produisent 1 136 T CO²eq.

La répartition des émissions est quelque peu différente de celle des autres villes de France. En effet, la part des émissions industrielles n’est que de 9% contre 24% en moyenne. Cette différence s’explique par le faible nombre de sites industriels à Villeurbanne. Cette particularité à aussi pour conséquence d’augmenter l’impact du secteur résidentiel.