Voiture Electrique : prix modèles 2023, comparatif, autonomie

Avec des prix de plus en plus abordables et des modèles toujours plus nombreux, les véhicules électriques deviennent désormais accessibles au plus grand nombre tout en s’adaptant au mode de vie des conducteurs. Voici notre comparatif des meilleures voitures électriques et nos conseils pour adapter le véhicule adapté à ses habitudes de consommation.

Comparatif des différents modèles de voitures électriques

Notre top 3 des meilleures voitures électriques en 2023

1. La Tesla Model 3 - dès 40 970 € - Jusqu'à 602 km d'autonomie ;
2. La Hyundai Ioniq 5 - dès 48 520 € - Jusqu'à 507 km d'autonomie ;
3. La BMW iX - dès 84 200 € - Jusqu'à 630 km d'autonomie.

Toutefois, des modèles plus abordables et tout aussi convenables, notamment pour des usages urbains comme la Dacia Spring à 20 800 €, ou la Renault Twingo à 25 250 €.

Prix d’une voiture électrique

Les prix des voitures électriques débutent à environ 25 000 € pour les modèles d'entrée de gamme et jusqu'à plusieurs centaines de milliers d'euros pour les modèles sport et de luxe. Toutefous, en plus du coût d'achat, il faut aussi tenir compte de celui associé à la recharge du véhicule.

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Quel est le coût d'une voiture électrique neuve ?

Le prix excessif d'une voiture électrique neuve reste un des freins majeurs à l’achat des véhicules électriques. Néanmoins, les différentes aides financières de l’État, et les économies réalisées grâce à l’électricité au détriment des énergies fossiles sont des arguments qui plaident en faveur du développement du véhicule électrique. Plusieurs points sont à détailler avant de se lancer dans l’achat d’un véhicule neuf tout électrique :

• Le prix du modèle neuf qui reste généralement assez élevé par rapport aux voitures dites "thermiques" ;
• Le coût de la location ou de l'achat de la batterie ;
• Le coût en énergie électrique pour alimenter le moteur ;
• Les aides de l'État.

Quel est le coût d'une voiture électrique d'occasion ?

Si l'on souhaite tout de même se déplacer au volant d'un véhicule tout électrique et que le prix des modèles sont actuellement trop élevés, les occasions peuvent être une solution.

Dans ce cas, l’usager doit prendre en compte notamment le nombre de kilomètres du véhicule, son état général ainsi que l’état de la batterie.

L'achat en occasion peut être une bonne affaire, car le prix de la voiture est alors souvent diminué de moitié. De plus, bien que le bonus écologique n'entre pas dans l’achat d’un véhicule d’occasion, le nouvel acquéreur du véhicule électrique peut cependant toujours bénéficier d'une prime de conversion en se séparant de son ancien modèle moins écologique (essence ou diesel).

Faut-il acheter ou louer une batterie électrique ?

Le prix élevé des voitures électriques est lié au coût de la batterie. Le futur acquéreur a donc le choix : acheter directement la batterie ou la louer au constructeur automobile. Point sur les avantages et les inconvénients de l'achat et de la location.

Acheter sa batterie

Les avantages :

• L'achat d'une batterie est garantie pendant plusieurs années. Dans le cas, par exemple, d’une Renault Zoe, la batterie est garantie 8 ans pour environ 160 000 kilomètres.

Les inconvénients :

• En achetant la batterie, le prix du véhicule grimpe assez vite. Par exemple, dans le cas de la Renault Zoé, l’achat de la batterie fait grimper la facture à 8 900 € ;
• De plus, au-delà de la garantie, l’entretien de cette dernière n’est plus assuré par le constructeur. En cas de perte de capacité, de performance ou de problèmes liés à la batterie, les réparations ne seront pas prises en charge gratuitement par le constructeur.

Louer sa batterie

Les avantages :

• Louer la batterie permet d'avoir l'esprit tranquille en cas de pannes ou de défaillances puisque l'entretien est pris en charge gratuitement par le constructeur ;
• Lorsque la batterie vieillit, elle perd en performance. Dans ce cas, elle peut être remplacée sans frais par le constructeur ;
• Un remorquage peut être prévu par le constructeur et ses partenaires en cas de batterie vide ;
• La location permet de rendre accessible la voiture électrique à un plus grand nombre étant donné qu'elle diminue considérablement le prix initial lors de l’achat.

Les inconvénients :

• La location entraîne cependant un coût financier de l'ordre de 70 à 120 euros par mois en fonction du kilométrage du véhicule ;
• Bien que l'usager soit propriétaire de son véhicule électrique, cette dernière entraîne toutefois une somme fixe à sortir tous les mois.

Quel est le coût de la recharge du véhicule électrique ?

À la maison, sur une prise domestique ou une wall-box

La recharge du véhicule électrique ne coûte pas plus cher que les autres dépenses d'énergie du foyer. Elle s'élève en moyenne entre 12 et 20 kWh/100 km. En prenant les montants du tarif réglementé de l'électricité (Tarif bleu d'EDF) en vigueur en août 2022, soit 0,1841 €/kWh TTC en heures pleines et 0.1470 €/kWh TTC en heures creuses, on parvient aux données suivantes :

Estimations calculées en août 2022 sur le barème du tarif réglementé EDF en option heures pleines heures creuses.

À SAVOIR ! Afin de faire des économies d'énergie, il est recommandé de recharger sa voiture électrique en heures creuses. 

Recharger son véhicule en extérieur

À l’extérieur, que ce soit en entreprise ou sur le réseau public, plusieurs modes de paiement sont mis à la disposition des propriétaires de véhicules électriques :

• L'utilisation d'un badge d’accès : le badge reste aujourd’hui le principal moyen de paiement aux bornes de recharge ;
• Par SMS ou serveur vocal ;
• Par carte bancaire ;
• Au sein du véhicule via une interface de communication avec la borne de recharge.

Lors de la recharge du véhicule électrique aux bornes, la facturation se fait le plus souvent en fonction du temps passé à la recharge et non du kWh.

Recharger sa voiture électrique gratuitement, c’est possible

Certains grands groupes comme Lidl ou Ikea proposent désormais la recharge gratuite du véhicule électrique aux détenteurs de véhicules électriques qui effectuent leurs achats dans leurs enseignes. 

Les solutions payantes

Le manque de coordination entre les différents opérateurs de bornes de recharge entraine une grande hétérogénéité des prix appliqués par les différents opérateurs du réseau, une situation qui peut être problématique pour les utilisateurs de voitures électriques, d'autant que la puissance des bornes de recharge sont également différentes. 

Les aides de l'État à l'achat d'un véhicule électrique

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Le bonus écologique

Descriptif de l’aide

Le bonus écologique est une aide financière de l'État dont peut bénéficier un particulier à l’achat d’une automobile électrique neuve. Mis en place en 2008 dans le cadre du Grenelle de l'Environnement, cette prime a pour objectif de développer l’achat de véhicules plus écologiques.

Montant de l’aide

Le montant de l'aide s'élève à 6 000 euros, dans la limite de 27 % du prix d'achat.

Comment bénéficier de l’aide ?

Les critères à prendre en compte pour bénéficier de cette aide à l’achat :

• La voiture doit être neuve : c'est-à-dire une voiture n'ayant jamais été immatriculée en France ou à l'étranger ;
• Elle doit émettre au maximum 20 grammes de CO₂ par km ;
• Son propriétaire doit être majeur et vivre en France.

À SAVOIR ! Dans ce dispositif, le véhicule neuf ne doit pas être revendu dans les 6 mois suivant sa 1re immatriculation, ou avant d'avoir parcouru au moins 6 000 kilomètres.

La Prime à la casse

La prime à la casse est une aide à la conversion qui permet de bénéficier d'un bonus supplémentaire en se débarrassant de son ancien véhicule thermique considéré comme polluant.

Cette prime à la conversion peut aller jusqu’à 5 000 € si l’acquéreur met à la casse son ancien véhicule. Ce superbonus a pour but d’aider les propriétaires à acquérir un véhicule propre. Pour bénéficier de cette prime, le consommateur doit : 

• Être non imposable (revenu fiscal de référence par part inférieurs à 13 489€) et mettre à la casse un véhicule diesel immatriculé avant 2006 ou un véhicule essence immatriculé avant 1997 ;
• Être imposable et mettre à la casse un véhicule diesel immatriculé avant 2001 ou véhicule essence immatriculé avant 1997.

Le Malus

À l'inverse du bonus écologique, il existe un malus automobile qui est désormais applicable en cas d'achat d'un véhicule polluant.

Comparatif des voitures électriques, hybrides et thermiques

La voiture essence

• Présente sur le marché de l’automobile français depuis de nombreuses années ;
• Prix d’achat neuf moins élevé (à caractéristiques équivalentes) ;
• Meilleure autonomie.

• Prix de l’essence qui ne cesse de grimper ;
• Entretien et assurance plus coûteuse que pour d'autres véhicules ;
• Émission de CO₂ importante ;
• Existence dorénavant d'un malus à l’achat de certains modèles neufs qui s'avèrent très polluants.

La voiture diésel

• Prix plus faible ;
• Meilleure autonomie que les voitures électriques.

• Dépenses d’énergie plus importantes que pour les recharges des voitures électriques : environ 6,3 fois plus chères que celles d’un modèle électrique ;
• Présence de malus pour pénaliser les émissions de CO₂ de ces types de véhicules.

La voiture hybride

• Prix à l'achat moins élevé que le tout électrique ;
• Meilleure autonomie grâce au moteur thermique qui permet d'alterner avec l'électrique ;
• Temps de recharge moins long que la voiture 100 % électrique.

• Suppression du bonus écologique au 1ᵉʳ janvier 2018 pour les véhicules hybrides ;
• Entretien plus important ;
• Ces voitures restent tout de même relativement polluantes.

Comparaison voiture électrique ou GPL

• Prix plus intéressant que les modèles électriques ;
• Meilleure autonomie.

• Peu de modèles existants en France.

Quelle est l'autonomie d'une batterie de voiture électrique ?

L'autonomie des batteries de voitures électriques est très variable et dépend des capacités propres de chaque modèle. 

Les voitures électriques bénéficient d'une autonomie globale de 150 à 200 km. Cette performance est principalement liée aux batteries Lithium-ion qui sont bien plus efficaces que les premières générations développées.

Le style de conduite de l'usager ainsi que les conditions extérieures entrent également en jeu dans l'autonomie de ce type de véhicule.

Cependant, les batteries se déchargent rapidement si les conditions sont défavorables, comme en hiver par exemple. En effet, le froid dégrade très rapidement les performances de ces batteries et réduit alors l'autonomie du véhicule électrique.

L'autonomie de la batterie a tendance à diminuer avec le temps

Les batteries de voitures électriques ont une autonomie limitée qui diminue et se dégrade au cours du temps. Au bout de cinq ans, la perte d'autonomie de la batterie peut aller jusqu'à 15%. 

Quelle est la durée de vie de la batterie ?

Les batteries Lithium-Ion ont une durée de vie estimée à 10 ans avec une approximation de 1000 à 2000 cycles de charge ou plus.

Au bout de cette période, ces batteries possèdent toutefois encore 80 % de leur capacité et pourront être intégrées par la suite à des batteries domestiques afin d'être recyclées et réutilisées.

La voiture électrique, un vrai bon plan ?

Qu'en pensent les Français ? Une récente étude d'IPSOS à propos de l'électromobilité a révélé que 91 % des Français se disent satisfaits d'avoir fait l'acquisition d'un véhicule électrique, et 35% songent à en acheter un. En revanche, seulement 18% des Français auraient l'intention d'acheter un véhicule électrique dans les cinq prochaines années, et 25% d'entre eux sont des moins de 35 ans.

Une prise de conscience écologique

La prise de conscience liée au changement climatique entraîne notamment le développement de voitures relativement sobres en carbone.

Les voitures électriques sont donc présentées comme des voitures propres et indépendantes des énergies fossiles. Cependant, l'alimentation de ces voitures est liée à leur intégration dans le réseau de distribution d'électricité.

Il est donc nécessaire de développer des infrastructures suffisantes pour couvrir le territoire national en bornes de recharge. Il faut également prendre en compte que la recharge massive des voitures peut engendrer à l'avenir une forte demande d'électricité à certains moments clés (pics le soir et la nuit en heures creuses).

Poursuivre le développement de l'autonomie des batteries

Pourtant, cette technologie est encore limitée dans de nombreux aspects notamment concernant la production des matières premières, le stockage et la provenance de l'électricité.

Pour les batteries lithium-ion, l'autonomie actuelle est de 100 à 200 km environ pour un temps de charge d'une demi-heure à plusieurs heures. 

Des économies sur le long terme

Malgré son prix d’acquisition élevé, l’automobile électrique peut entraîner d’importantes économies à son propriétaire. 

Les véhicules électriques deviennent donc économiquement intéressants à partir d’un kilométrage élevé et d'une fréquence d’utilisation suffisante pour amortir l’investissement initial.

Le choix d'un modèle hybride ou électrique dépend principalement du profil de conduite de l'utilisateur : l’hybride être préférentiellement utilisée dans des situations de mobilité relativement importante et nécessitant alors une plus grande autonomie, alors que la voiture 100 % électrique est un choix plus adapté pour les courts trajets intra-urbains.